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INSTRUMENTENFLUG IR

WAS IST IR?

Unter Instrumentenflug versteht man das Fliegen, bei dem die Fluglage ohne Bezug auf äußere Anhaltspunkte ausschließlich mit Hilfe von Instrumenten kontrolliert wird.

Beim Instrumentenflug wird die Fluglage ausschließlich durch Bezug auf Instrumente im Flugzeug kontrolliert. Ein Bezug auf äußere Anhaltspunkte, etwa den natürlichen Horizont, ist nicht erforderlich. Dies ermöglicht den Flug auch in Wolken. Der Instrumentenflug macht den Flugverkehr in weiten Grenzen wetterunabhängig und ermöglicht so erst die Einhaltung von Zeitplänen. Wetterbedingungen, die einen Sichtflug nicht mehr ermöglichen, heißen Instrument Meteorological Conditions (IMC). Die Vorschriften für Instrumentenflug sind in den Instrumentenflugregeln (Instrument Flight Rules, IFR) zusammengefasst.

VORAUSSETZUNGEN

• Mindestalter 17 Jahre
• Fliegerärztliche Tauglichkeit (Medical Class 2 + IR)
• Halter einer Privat Piloten Lizenz PPL(A) oder Halter einer Berufspiloten Lizenz CPL(A)
• Abgeschlossene Nachtflugausbildung (NIT)
• Bestandene IR-Radiotelefonie-Prüfung
• 50 Stunden Überlandflüge als Verantwortlicher Pilot (PIC) auf Flugzeugen oder Hubschrauber wovon mindestens 10 Stunden auf Flugzeugen
• Nachweis der Beherrschung der englischen Sprache

AUSBILDUNG

Das IR-Rating kann einmotorig (SEP) oder mehrmotorig (MEP) erlangt werden. Beide Ausbildungen beginnen mit einem BIFM (Basic Instrument Flight Module). 30 h Ausbildung finden in unseren Simulatoren statt – Sie sind also nicht wetterabhängig.

THEORIE

Die Distance IR Ausbildung umfasst sämtliche notwendigen Fächer, inklusive IR-Voice. Der Kurs wird in Zusammenarbeit mit Horizon Swiss Flight Academy, Kloten, durchgeführt. Der Kurs wird im Distance Learning mit praktischer Vertiefung durchgeführt. Der Flugschüler lernt mit modernsten schriftlichen Lehrmitteln, unterstützt von Tele-Tutoren und der E-Learning- und Informations-Plattform via Internet.

Der Kurs wird mit einem Presence Learning-Seminar von 52 Stunden abgeschlossen. Im Frontalunterricht werden sämtliche Fächer vertieft und die Studenten auf die offizielle Prüfung vorbereitet.

PRAXIS

10 h BIFM (Basic Instrument Flight Module)

DAUER

Die Theorieausbildung (Distance Learning) dauert erfahrungsgemäss, berufsbegleitend 3 bis 6 Monate.

Die praktische Ausbildung dauert, abhängig von der Verfügbarkeit und Leistung des Flugschülers erfahrungsgemäss zwischen 3 bis 6 Monaten.

PRÜFUNGEN

Theorie: Schriftliche Prüfung unter Aufsicht des BAZL

Praxis: nach Abschluss der Ausbildung bei einem BAZL-Experten

KOSTEN

Einmotorig

IR-Ausbildung inkl. BIFM (Basic Instrument Flight Module) zwischen CHF 35'000 – 38'000

Mehrmotorig

IR-Ausbildung inkl. MEP CR und BIFM (Basic Instrument Flight Module) zwischen CHF 40'000 – 45’000

Theoriematerial sowie Lizenz- und Prüfungsgebühren sind in den aufgeführten Kosten enthalten.

PERSPEKTIVEN

IR(A) SINGLE ENGINE (EINMOTORIG)

Mit der Eintragung der Instrumentenflugberechtigung in den JAR Pilotenschein erwirbt man die Berechtigung, einmotorige Flächenflugzeuge mit einem maximalen Abfluggewicht von 5,7 Tonnen und einem herkömmlichen Antrieb (Kolbenmotor), unter Instrumentenflug -Wetterbedingungen nach den international gültigen Instrumentenflugregeln, alleine zu fliegen.

IR(A) MULTI ENGINE (MEHRMOTORIG)

Der Erwerb dieser Lizenz setzt den vorherigen Erwerb eines “CLASS RATINGS” (CR) voraus (siehe Class Rating). Nach der Eintragung der Instrumentenflugberechtigung und des Class Ratings ist man berechtigt, mehrmotorige Flächenflugzeuge mit einem maximalen Abfluggewicht von 5,7 Tonnen und einem herkömmlichen Antrieb (Kolbenmotor), unter Instrumentenflug- Wetterbedingungen nach den international gültigen Instrumentenflugregeln, alleine zu fliegen.

ANMELDUNG - WAS MUSS ICH TUN?

Rufen Sie bitte an unter +41 71 855 50 24 oder senden Sie ein Email an . Gerne empfehlen wir Ihnen ein individuelles Gespräch mit dem Schulleiter oder Chef Fluglehrer.